Tyska OEM:er ställer nya datakrav - svenska leverantörer kan få 30 000 euro i stöd
Svenska leverantörer till fordonsindustrin kan få upp till 30 000 euro i stöd för att implementera Catena-X, det standardiserade dataekosystem som får en allt större roll i den europeiska fordonsindustrin.
Tiden är dock knapp. För att ta del av stödet måste implementeringen vara genomförd före årsskiftet.
– Man kan få upp till 30 000 euro per företag, men det är lite kort om tid. Implementeringen måste ske före årsskiftet, säger Michael Bogren, ansvarig för digitalisering av värdekedjor på Mobility Sweden, till FKG.
Catena-X är utvecklat för att förenkla och standardisera informationsutbytet genom fordonsindustrins värdekedjor. Det kan exempelvis handla om klimatdata för komponenter, ISO-certifieringar, digitala produktpass och spårbarhetsinformation.
De tyska fordonstillverkarna har redan börjat använda systemet och flera ledande OEM:er ställer krav på att leverantörer ansluter sig.
Enligt Michael Bogren handlar utvecklingen därför ytterst om den europeiska fordonsindustrins konkurrenskraft.
– Så som det utvecklat sig de senaste åren, där de europeiska OEM:erna sett hur konkurrensen från övriga kontinenter hårdnat, är det avgörande med hjälpmedel som Catena-X på plats, säger han.
För att få fler europeiska underleverantörer, inte minst små och medelstora företag, att ansluta har programmet Data Space Accelerator skapats. Satsningen har fått en budget på 23 miljoner euro från det tyska ekonomiministeriet, BMWE.
Företag kan få 15 000 euro för att implementera Catena-X med ett användningsfall och ytterligare 15 000 euro för ett andra. Det kan enligt Michael Bogren räcka att exempelvis använda systemet för att skicka ISO-certifieringar till en kund.
Gemensamma standarder gör att olika IT-system kan utbyta information samtidigt som företagen behåller kontrollen över sin egen data och bestämmer vilka aktörer som får tillgång till den.
Ökad precision i spårbarhetsdata kan också ge konkreta ekonomiska vinster. Om en defekt komponent upptäcks kan informationen exempelvis användas för att identifiera exakt vilka fordon som berörs, i stället för att ett betydligt större antal fordon behöver återkallas för kontroll.
För företag som vill integrera Catena-X med befintliga affärssystem kan det krävas egna IT-resurser eller extern kompetens. Stöd och rådgivning finns bland annat genom Mobility Sweden och den svenska Catena-X-hubben.
– Men inte enbart för att OEM:erna kräver det. Det handlar om att effektivisera fordonsindustrin och behålla konkurrenskraften på kontinenten, säger Michael Bogren.
Källa: FKG
