Tre industrijättar bakom ny laddteknik på 1 250 meters djup

LKAB tar nästa steg mot en mer elektrifierad och automatiserad gruvdrift. Tillsammans med Hitachi Energy och Scania utvecklas en lösning för automatisk laddning av tunga eldrivna lastbilar under jord i Malmberget.

Den nya laddlösningen installeras på gruvans 1 250-metersnivå och bygger på en sänkbar pantograf, en automatiserad laddarm som ansluter till lastbilen ovanifrån.

Med en laddeffekt på över 400 kW kan ellastbilarna laddas under ordinarie pauser i produktionen. Systemet kräver ingen manuell hantering och tar inte heller ytterligare golvyta i anspråk.

Automatiserad laddning ska effektivisera gruvtransporterna

Tekniken är en del av LKAB:s arbete med att utveckla elektrifierade transporter för gruvdrift på stora djup. Genom att integrera laddningen i det ordinarie produktionsflödet skapas förutsättningar för effektivare användning av eldrivna fordon.

– För att kunna bedriva gruvdrift på stora djup även i framtiden behöver vi fortsätta utveckla både teknik och arbetssätt. Den här satsningen är ett viktigt steg mot en mer elektrifierad och automatiserad gruva. Samtidigt ger den oss värdefulla erfarenheter när vi fortsätter utveckla verksamheten i Malmberget, säger Magnus Abrahamsson, gruvchef på LKAB i Malmberget.

Tre industriföretag utvecklar tekniken tillsammans

Satsningen kombinerar LKAB:s erfarenhet av gruvdrift med Scanias eldrivna tunga fordon och Hitachi Energys teknik för elektrifiering och laddinfrastruktur.

Samarbetet ska bidra till att utveckla lösningar där eldrivna transporter och automatiserad högeffektsladdning fungerar tillsammans i en krävande industriell miljö.

– Omställningen till helt elektrifierad gruvdrift kräver ett nära samarbete mellan olika branscher. Tillsammans med LKAB och Scania visar vi hur ledande teknik, innovation och starka partnerskap kan påskynda omställningen av gruvdriften. Genom att kombinera autonom laddinfrastruktur med eldriva gruvfordon bidrar vi till att bana väg för en säkrare, mer produktiv och hållbar framtid för gruvindustrin, säger Tobias Hansson, vd för Hitachi Energy i Sverige.

Testas i verklig gruvmiljö

Inom ramen för Scania Pilot Partner samarbetar Scania och LKAB sedan tidigare för att utvärdera eldrivna transportlösningar för gruvindustrin.

Den automatiserade pantografladdningen blir nu ytterligare en del av försöksverksamheten. Syftet är att undersöka hur fordon, laddinfrastruktur och produktionsprocesser kan samverka under verkliga driftförhållanden.

– Syftet med Scania Pilot Partner är att lära och utveckla tillsammans med våra kunder. Genom att testa i verklig drift får vi en bättre förståelse för behoven och för hur nya lösningar kan fungera som en helhet. Samarbetet med LKAB är ett viktigt steg i det arbetet, säger Tony Sandberg, Head of Scania Pilot Partner.

Första lastbilen planeras tas i drift våren 2027

Arbetet med att anpassa den första ellastbilen till det nya laddningssystemet pågår. Planen är att fordonet ska tas i drift under våren 2027.

Erfarenheterna från Malmberget blir en del av det fortsatta utvecklingsarbetet kring elektrifiering och automatisering av gruvtransporter.