Saab och GKN visar två vägar mot framtidens obemannade stridsflyg
Under Försvarsmaktens jubileumsflygdagar på Malmens flygplats i Linköping visade både Saab och GKN Aerospace upp fullskaliga modeller av framtida obemannade flygsystem.
Satsningarna har olika inriktning men illustrerar båda hur obemannade plattformar kan få en större roll i Sveriges framtida luftstridsförmåga.
Saab visar en fullskalig konceptmodell av A3-001, ett framtida obemannat stridsflygsystem som är tänkt att kunna samverka med Gripen och framtida bemannade stridsflygplattformar.
Konceptet är utformat för högriskuppdrag som elektronisk krigföring, bekämpning av luftförsvar och precisionsinsatser i områden med starkt luftförsvar. Saab lyfter bland annat fram låg observerbarhet, hög grad av autonomi och förmåga att samverka över flera domäner.
– Vi befinner oss i en intensiv utvecklingsfas där vi tillsammans med Sverige utforskar teknologier som ska lägga grunden för nästa generations stridsflygsystem, säger Peter Nilsson, chef för affärsenhet Advanced Programs på Saab.
Saab avser att flyga obemannade demonstratorer med stridsflygsliknande utformning före 2030. A3-systemet beskrivs som bolagets eget koncept för vad som skulle kunna följa under mitten av 2030-talet om Sverige väljer att gå vidare med utvecklingen.
Även GKN Aerospace visar för första gången en fullskalig modell av den obemannade flygfarkost som företaget utvecklar på uppdrag av Försvarsmakten och Försvarets materielverk, FMV.
Plattformen utvecklas för att kunna anpassas till flera operativa användningsområden och projektet har en betydligt kortare utvecklingshorisont. Demonstratorn ska utvecklas och testas inom en cykel på 18 månader, med de första testflygningarna planerade till 2027.
Projektet startade hösten 2025 och omfattar utveckling, konstruktion och demonstration av både flygfarkosten och tillhörande turbojetmotor. Fokus ligger på skalbarhet, snabb utveckling och kostnadseffektivitet.
– Projektet visar hur industrin, Försvarsmakten och FMV tillsammans snabbt kan omsätta operativa behov till ny förmåga och kostnadseffektiva lösningar, säger Sara Eklöf, affärsområdeschef för försvar och rymd på GKN Aerospace.
GKN kombinerar svensk motorutveckling med kompetens inom flygstrukturer och avionik från verksamheterna i Nederländerna och Storbritannien.
De båda projekten visar olika delar av utvecklingen mot en framtida kombination av bemannade och obemannade flygsystem.
GKN:s demonstrator har de första testflygningarna planerade redan till 2027, medan Saab arbetar mot obemannade demonstratorer före 2030 och ett möjligt framtida A3-system under mitten av 2030-talet.
Båda modellerna visades för allmänheten under Flygdagarna den 22–23 augusti, då Flygvapnets 100-årsjubileum uppmärksammades på Malmen i Linköping.
