Volvo Cars ska utse ny vd före årsskiftet – mitt i största produktoffensiven hittills
Volvo Cars står inför ett nytt ledarskifte. Håkan Samuelsson lämnar vd-posten när hans tvååriga uppdrag löper ut i april 2027 och en efterträdare väntas presenteras före årsskiftet. Det uppger Samuelsson i en intervju med Dagens industri.
Samuelsson återvände till vd-posten våren 2025 med uppdraget att leda Volvo Cars under en tvåårsperiod. Enligt intervjun arbetar styrelsen nu med successionen och tittar på såväl interna som externa alternativ.
Den kommande vd:n får samtidigt ta över genomförandet av en omfattande strategisk omställning. Volvo Cars presenterar nu sin största produktoffensiv hittills, med 13 nya elektrifierade modeller fram till 2030, ökad regionalisering, ett fördjupat samarbete med Geely och effektiviseringar genom hela värdekedjan.
Största produktoffensiven i bolagets historia
Volvo Cars ska lansera totalt 13 helt nya elektrifierade modeller fram till slutet av 2030. Sju riktas mot marknaderna i västvärlden och sex mot Kina. Produktplanen omfattar både helelektriska bilar och tredje generationens laddhybrider samt modeller i nya segment.
Med offensiven siktar Volvo Cars på att fördubbla sin marknadsandel genom att bredda närvaron inom segmentet för helelektriska bilar och samtidigt erbjuda laddhybrider till kunder som ännu inte är redo att gå över helt till eldrift.
– Våra bilhallar kommer att se väldigt annorlunda ut 2030. Det här är vår starkaste produktplan någonsin, anpassad efter regionala behov, och den understryker vår ambition att vara det ledande premiumbilmärket, säger Håkan Samuelsson.
Regionalisering ska bli konkurrensfördel
I takt med att bilmarknaden i allt högre grad präglas av handelstullar, teknikrestriktioner och regionala skillnader i efterfrågan vill Volvo Cars göra regionaliseringen till en konkurrensfördel.
De sju nya modellerna för västvärlden ska bygga vidare på investeringar som redan gjorts i SPA2- och SPA3-plattformarna. De mjukvarudefinierade bilarna ska också baseras på Volvo Cars datorplattform HuginCore.
Genom att återanvända befintliga investeringar räknar bolaget med att kunna minska investeringarna i teknikplattformar och tillverkning jämfört med dagens nivåer. När fler elektrifierade modeller flyttas över till SPA-baserade eller gemensamma hybridplattformar räknar Volvo Cars samtidigt med förbättrade marginaler per bil.
Fördjupar samarbetet med Geely
I Kina ska Volvo Cars använda samarbetet med Geely för att utveckla sex nya regionalt anpassade modeller. Arbetet omfattar delade plattformar, en särskild teknikstack för Kina samt gemensamma komponenter och leveranskedjor.
Samarbetet ska också fördjupas inom inköp av hårdvara i både Europa och Kina. Målet är att omkring 30 procent av komponenterna ska vara gemensamma 2030, jämfört med cirka 10 procent i dag.
Volvo Cars bedömer att detta kan ge omkring 5 procents besparing på materialkostnader till 2030, utöver ytterligare indirekta besparingar.
Ska effektivisera hela värdekedjan
Parallellt med produktoffensiven ska Volvo Cars minska indirekta kostnader och höja produktiviteten genom hela värdekedjan.
Bolaget inför också en ny kommersiell modell med bland annat transparentare prissättning, förenklade erbjudanden och särskilda modellversioner med kortare leveranstider.
– Vår produktoffensiv bygger på fyra unika styrkor: regionaliserade produkterbjudanden, ledarskap inom elektrifiering, unika synergier med Geely samt ett komplett kunderbjudande som sträcker sig bortom själva bilen, säger Håkan Samuelsson.
Tillsammans ska åtgärderna skapa förutsättningar för tillväxt, starkare kassaflöde och en långsiktig EBIT-marginal över 8 procent.
Volvo Cars presenterade strategin under sin Strategy Update för investerare och media i Stockholm på torsdagen.
