Verkstadsbarometern: Leverantörsledet i fokus – priser och villkor får kritik
Bosch Car Service, AD och BDS får högst betyg när bilverkstäder själva bedömer sina verkstadskedjor i Fordonsjuristens branschundersökning Verkstadsbarometern. Skillnaderna mellan de tre kedjorna är samtidigt små.
Undersökningen visar också tydliga utvecklingsbehov kring prissättning på bildelar, affärsvillkor och andra delar av relationen mellan verkstäderna, kedjorna och leverantörsledet.
– Resultatet visar att det finns skillnader i hur verkstäderna upplever värdet av att vara anslutna till en kedja. Samtidigt är det tydligt att verkstäderna efterfrågar bättre villkor och större affärsnytta, säger Bo Ericsson på branschföreningen Fordonsjuristen.
Verkstäderna pekar framför allt ut fyra områden där de vill se förbättringar:
- hantering av garantianspråk
- prissättning på bildelar
- affärsvillkor
- tillgång till utbildning
Samtidigt lyfts flera styrkor med att tillhöra en kedja. Framför allt uppskattas order- och distributionssystem samt den tekniska kompetens som kedjorna erbjuder.
Enligt Bo Ericsson räcker det dock inte med logistik och teknisk support.
– Verkstäderna måste också känna att affärsvillkoren är konkurrenskraftiga och att de får en rimlig avkastning på sitt medlemskap, säger han.
En annan fråga i Verkstadsbarometern handlar om ägandet av verkstadskedjorna.
På frågan om det finns intresse för att vara del av en kedja som ägs av verkstäderna själva, i stället för av en grossist, svarade upp emot 66 procent ja.
– Verkstäderna vill ha en stark kedja, men de vill också kunna påverka sin egen framtid. Om allt fler verkstäder efterfrågar en modell där verkstäderna själva äger och styr kedjan är det en utveckling som branschen måste ta på allvar, säger Bo Ericsson.
Fordonsjuristen beskriver Verkstadsbarometern som ett sätt att följa utvecklingen på den fria verkstadsmarknaden och fånga upp hur verkstäderna själva upplever sina villkor.
Enkätundersökningen genomfördes online mellan den 5 och 28 juni 2026. Svaren var anonyma och endast verkstädernas kedjetillhörighet var synlig för Fordonsjuristen.
Separata djupintervjuer genomfördes också med både medlemmar och icke-medlemmar i Fordonsjuristen under perioden 3 mars–5 juni 2026.
