Marknaden för laddinfrastruktur till tunga fordon på väg upp

Elbussföretaget Hybricon befäster sin strategiska inriktning.

Elbussföretaget Hybricon presenterade på onsdagen sin delårsrapport för tredje kvartalet. Under tredje kvartalet uppgick Hybricons rörelseintäkter till kSEK 1 257 (kSEK 1 751). Periodens resultat före av- och nedskrivningar uppgick till kSEK –2 238 (kSEK –1 908) och periodens resultat uppgick till kSEK –2 439 (kSEK –2 118). Hittills i år uppgick rörelseintäkterna till kSEK 13 532 (kSEK 10 541) och periodens resultat blev kSEK –4 280 (kSEK -4 648).

Den 31 augusti 2022 meddelade Hybricon att de genomfört namnbyte från Hybricon Bus Systems AB till Hybricon AB. Namnändringen beslutades av bolagsstämman som även beslutade om ändring av verksamhetsbeskrivningen till att bolaget ska bedriva försäljning och marknadsföring av fordon med tillhörande infrastruktur och digitala tjänster. Vidare beslutade stämman att godkänna incitamentsprogram och riktad emission av teckningsoptioner. Hybricon har befäst kursen mot försäljning av elbussar och laddinfrastruktur för tung trafik.

Under kommande månader kommer de kinesiska King Long Arctic bussarna, som Hybricon är återförsäljare av, nu börja testas på allvar vinterklimat i Umeå. Efter vissa inkörningsproblem rullar nu bussarna enligt plan i linjetrafik.

Hybricon erbjuder även snabbladdare för tunga fordon från tillverkaren Winline samt multipelladdare med större centralenhet. Alla laddstationer är, hela vägen upp till 400 kW, luft- eller vattenkylda med minimala effektförluster och byggda för utomhusbruk året runt enligt IP-klass 54.

Under kvartal tre har det skett en avsevärd ökning av aktivitet inom området laddinfrastruktur, skriver bolaget i delårsrapporten. Dels beror detta på att Hybricon, som enda leverantör av laddinfrastruktur ställde ut på Elmia Lastbil, dels beror det på att marknaden inom tunga fordon utanför bussegmentet nu börjar få sina första ordrar och leveranser, menar man.

Hybricon har under kvartal tre arbetat med demo och testladdare med både Volvo- och Scaniakunder. Satsningen på laddinfrastruktur, med bland annat ny projektledare och deltagandet på Elmia, märks också i resultaträkningen under kvartalet där kostnadsmassan ökat.

Under oktober kommer en första laddstation levereras till Boreal, ett bolag som varit väldigt framgångsrikt med att vinna upphandlingar inom kollektivtrafik i Norrland. Under kommande månader kommer även ett antal offentliga anbud lämnas in samtidigt som diskussionerna fortsätter med ett antal större åkerier inom primärt området närdistribution och återvinning.

"Att det är rätt att nu satsa inom detta segment råder det däremot ingen tvekan om. Denna inriktning innebär också att vi överger målet på att nå ett löpande neutralt Ebitda resultat under kommande kvartal," skriver vd Mårten Fuchs, i delårsrapporten.