Kinesisk bilteknik pressas i USA - europeiska leverantörskedjor kan påverkas
USA kan skärpa reglerna för kinesisk teknik och ägande i uppkopplade fordon. Den 22 juli godkände den amerikanska senatens handelsutskott Connected Vehicle Security Act of 2026, ett lagförslag som bygger vidare på tidigare restriktioner.
Förslaget riktar sig inte bara mot kinesisk mjukvara och elektronik. Enligt branschföreningen Fordonsjuristen kan även fordon från tillverkare med ett kinesiskt ägande över vissa nivåer påverkas.
– Lagförslaget riktar sig inte enbart mot kinesisk mjukvara och elektronik i uppkopplade fordon. Det kan även förbjuda försäljning av bilar från tillverkare där kinesiska företag eller investerare äger mer än 15 procent, säger Ulf Stefansson, jurist på Fordonsjuristen.
Bakgrunden är amerikanska säkerhetsfarhågor kring bland annat datainsamling och möjligheten att fjärrstyra uppkopplade fordon.
Om förslaget blir lag kan konsekvenserna enligt Fordonsjuristen nå långt utanför kinesiska bilmärken.
Flera europeiska fordonstillverkare har omfattande produktion, utveckling och leverantörsnätverk i Kina. För företag som samtidigt vill sälja fordon i USA kan de nya reglerna innebära att leverantörskedjor, komponentval och produktionsupplägg behöver ses över.
– Det innebär högre utvecklings- och produktionskostnader och en mer komplicerad produktplanering. I slutänden riskerar det att leda till högre bilpriser för konsumenterna, säger Ulf Stefansson.
Fordonsjuristen pekar på att ägarstruktur, cybersäkerhet, programvara och dataskydd får allt större betydelse för den internationella fordonsindustrin.
– Bilindustrin går in i en ny era. Tidigare avgjordes konkurrenskraften främst av pris, kvalitet och teknisk prestanda. Framöver kommer även ägarstruktur, cybersäkerhet, programvara, dataskydd och leveranskedjor att vara avgörande för vilka bilar som får säljas på olika marknader, säger Ulf Stefansson.
Utvecklingen kan därmed få betydelse även för europeiska leverantörer inom exempelvis elektronik, batterier och mjukvara när fordonstillverkarna anpassar sina globala leveranskedjor.
