Först i Skandinavien - unik robotteknik fördubblar kapaciteten i Hagalund
En ny tandemsvarv med integrerad ultraljudsrobot har tagits i bruk vid Jernhusens järnvägsdepå i Hagalund. Lösningen är den första i sitt slag i Skandinavien och innebär att kapaciteten för hjulunderhåll fördubblas, samtidigt som automatiserad kontroll och digital datainsamling effektiviserar underhållsprocessen.
Satsningen genomförs i samarbete mellan SJ och Jernhusen. SJ äger svarvanläggningen och har tecknat ett 25-årigt hyresavtal med Jernhusen, som ansvarar för utvecklingen av depåområdet.
Genom att flytta svarven till ett nytt läge och integrera flera underhållsmoment skapas ett effektivare produktionsflöde.
Automatiserad ultraljudskontroll upptäcker dolda defekter
Den nya tandemsvarven kombineras med avancerad mätutrustning och en robot för oförstörande provning (OFP). Med ultraljud kan roboten identifiera defekter inuti tåghjulen utan att materialet behöver förstöras.
Tidigare utfördes kontrollerna manuellt med handhållna sensorer, en arbetsmiljömässigt krävande process. Nu sker inspektionen automatiskt direkt efter svarvningen, eftersom ultraljudsmätningen kräver en helt slät hjulyta.
– Den nya tandemsvarven kombineras med helt ny mätutrustning och en ultraljud-scanner som gör att vi kan upptäcka defekter djupt inne i hjulet med hög precision. Genom att integrera två kritiska underhållsmoment i ett sammanhängande, högteknologiskt flöde förvandlar vi svarven till en modern industriell process och kan svarva mer ändamålsenligt, säger Pär Söderström, teknisk specialist på SJ.
Mätdata överförs automatiskt till SJ:s underhållssystem. Det skapar ett sammanhängande digitalt informationsflöde och bättre förutsättningar för proaktivt underhåll i stället för enbart åtgärder när problem redan har uppstått.
Investering på 266 miljoner kronor
Den nya verkstadshallen med tillhörande spår motsvarar en investering på 266 miljoner kronor. Av detta står tandemsvarven för cirka 35 miljoner kronor och ultraljudsroboten för ytterligare 18 miljoner kronor.
Verkstadshallen har uppförts med en bärande trästomme, ett ovanligt materialval för en tung industrifastighet. Målsättningen är att byggnaden ska certifieras enligt miljöklassningen BREEAM Outstanding.
Öppnas för hela järnvägsbranschen
SJ tar ett brett operatörsansvar för anläggningen, vilket innebär att svarvkapaciteten också ska göras tillgänglig för andra aktörer på järnvägsmarknaden.
– Vi har gjort en jätteresa för att modernisera Hagalund till en anläggning som möter framtidens krav. För oss handlar det om att optimera varje kvadratmeter järnvägsmark. Genom att SJ kliver fram som operatör och öppnar upp svarven för hela marknaden, får vi en robust infrastruktur som kommer alla hyresgäster till del, säger Jennie Kastengren, regionchef Depå, Affärsområde Projekt & Investering.
Anläggningen togs i bruk i april 2026 och beräknas vara i full drift under fjärde kvartalet 2026. Ytterligare verkstadshallar ska invigas i Hagalund under året som en del av moderniseringen av den omkring 100 år gamla depån.
