Hela värdekedjan bakom 50 nya Scania-lastbilar till Värnamo
Värnamo Godstrafik investerar i 50 nya biogaslastbilar från Scania. Fordonen ska användas i transportuppdrag för DHL och levereras successivt under 2026 och 2027.
Satsningen omfattar flera delar av värdekedjan – från lantbruk och biogasproduktion till drivmedelsleverantörer, fordonstillverkare, transportköpare och åkeri.
Biogasen produceras bland annat av organiska restprodukter från lantbruket. Restprodukterna används både för produktion av drivmedel och för biogödsel som kan återföras till jordbruket.
– Det unika med biogas är att samma råvara kan ge två produkter. Restprodukter från lantbruket blir både drivmedel för transporterna och biogödsel som förs tillbaka till åkrarna, säger Tom Birgersson på Hagelsrums gård.
Beräknas minska utsläppen med 5 000 ton
Genom att ersätta diesellastbilar i de aktuella transporterna beräknas utsläppen minska med omkring 5 000 ton koldioxidekvivalenter per år.
Enligt Scania motsvarar beräkningen en utsläppsreduktion på cirka 106 procent jämfört med fossil diesel. Att reduktionen kan överstiga 100 procent beror på att biogasproduktion från organiska restprodukter även kan bidra till att undvika metanutsläpp.
Lastbilarna levereras av Scania via Svenstigs Lastbilar.
– Den här affären visar att biogas är ett konkurrenskraftigt alternativ som redan i dag kan bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan, säger Robert Ljungskog, sektorchef på Svenstigs Lastbilar.
Hela värdekedjan bakom investeringen
Tillgång till både drivmedel och tankinfrastruktur lyfts som avgörande för att fler åkerier ska kunna ställa om till biogas.
– För att fler transportföretag ska kunna välja biogas krävs en stabil tillgång till förnybart drivmedel och fungerande tankinfrastruktur. När fordon, bränsle och tankstationer utvecklas tillsammans kan omställningen gå betydligt snabbare, säger Peter Collin, marknadsstrateg på Småländska Bränslen.
Även transportköparnas krav har varit en drivkraft bakom investeringen.
– Omställningen börjar ofta med de krav som ställs när transporter köps in. Den här satsningen visar vad som är möjligt när drivmedelsproducenter, fordonstillverkare, transportörer och kunder arbetar tillsammans mot samma mål, säger Ulf Hammarberg, Environmental Affairs på DHL Freight i Sverige.
För Värnamo Godstrafik handlar satsningen om att minska utsläppen utan att påverka den dagliga transportkapaciteten.
– För oss handlar det om att minska utsläppen i den dagliga verksamheten utan att kompromissa med leveranssäkerheten, säger Jonny Karlsson, ägare av Värnamo Godstrafik.
